Szeptember 1-jén hatályba lép az új KRESZ-szabályozás, amely átfogó változásokat hoz a közúti közlekedésben. A módosítások nemcsak a sebességhatárokat és a műszaki feltételeket érintik, hanem a jogosítvány-kategóriák rendszerét is átalakítják.
Az új szabályozás célja, hogy lépést tartson a technológiai fejlődéssel, miközben a közlekedésbiztonság szintje nem csökken. A reform különösen a nagyobb teljesítményű, gyorsabb és nehezebb járművek elterjedésére reagál.
A változások első ránézésre inkább fogalmi jellegűek, azonban a háttérben jelentős finomhangolás zajlik a jogosultságok és tömeghatárok terén.
Az egyik legszembetűnőbb módosítás, hogy a korábban „mezőgazdasági vontatóként” ismert járművek hivatalos elnevezése „traktorra” változik. A „T” kategória továbbra is megmarad a gazdák számára, és változatlanul lehetővé teszi traktor, valamint két nehéz pótkocsi vontatását.
A „B” kategóriás jogosítvány esetében is történnek módosítások: a tervek szerint továbbra is vezethetők lesznek traktorok ilyen engedéllyel, ugyanakkor a vontatási szabályok egyszerűsödhetnek. A cél, hogy a „könnyű” és „nehéz” pótkocsik közötti különbségtétel életszerűbbé váljon.
Fontos, uniós irányelven alapuló változás, hogy bizonyos feltételek mellett a „B” kategóriás jogosítvánnyal vezethető járművek megengedett legnagyobb össztömege 3500 kilogrammról 4250 kilogrammra emelkedhet.
Ez a módosítás elsősorban az elektromos autók térnyerésére reagál, amelyeknél az akkumulátorok jelentős tömeget képviselnek. Emellett a szabályozás hatással lehet kisebb mezőgazdasági kiszolgáló járművekre is.
Az új rendszerben nagyobb hangsúlyt kap a gépkezelői szabályozás is. A hatóságok ismét hangsúlyozzák: a közúti közlekedéshez szükséges jogosítvány (például „B” vagy „T” kategória) nem azonos a munkavégzéshez előírt gépkezelői engedéllyel.
Továbbra is kötelező a mezőgazdasági erő- és munkagépkezelői szakképesítés minden olyan traktor esetében, amelynek motorteljesítménye meghaladja a 37 kW-ot (nagyjából 50 lóerőt). Emellett várhatóan szigorúbb követelmények vonatkoznak majd a digitális és precíziós eszközök használatának ismeretére is.
A tervezet szerint nemcsak a hagyományos járművek, hanem az elektromos rollerek használata is új szabályokat kaphat. A részletek egyelőre nem teljesen ismertek, de a cél itt is a biztonság növelése és a jelenlegi szabályozási hiányosságok kezelése.
A KRESZ átfogó módosítása jelentős figyelmet kapott a közvélemény részéről. A szakmai szervezetek szerint a változtatások szükségesek, ugyanakkor a gyakorlatban dől majd el, mennyire sikerül egyensúlyt teremteni a modernizáció és a közlekedésbiztonság között.
Az új szabályok szeptemberi hatálybalépése után a járművezetőknek és a gazdálkodóknak egyaránt érdemes lesz alaposan megismerniük az előírásokat.
